"Барсук" - это самолёт.

     Барсук - это имя знаменательно для нашего сообщества. Но оказывается, так назывался и самолёт. Это был первый советский тяжёлый реактивный бомбардировщик и ракетоносец Ту-16. Его первый полёт состояля в 1953-ем году примерно через полгода после смерти Сталина. Самолёт выпускали более десяти лет, и ещё 30 лет он стоял на вооружении многих армий мира. Этот самолёт выпускали по лицензии в Китае, его модификации используются армией КНР по сей день. А ещё Ту-16 стал прототипом для первого в СССР реактивного пассажирского самолёта Ту-104. Вот такой знаменитый самолёт.
    А почему "Барсук"? Оказывается, его так прозвали американцы. Они давали каждому новому самолёту вероятного противника своё прозвище. Причём прозвище должно начинаться на ту же букву, что и тип самолёта. Настоящих названий наших самолётов они часто не знали, а назвать их как-то было нужно, вот они и придумывали прозвища. Барсук по-английски будет Badger. Остальные советские бомбардировщики тех лет тоже назывались на латинскую букву "В" от слова Bomber(бомбардировщик).    
    К слову сказать, один из более современных истребителей Миг западники называли "Летучая лисица" (Foxbat), а все советские истребители соответственно назывались на букву "F" от слова Fighter (истребитель). Основных типов советских бомбовозов было три - "Барсук", "Медведь" и "Бизон". "Медведь" - это Ту-95, а "Бизон" - это тяжелый бомбардировщик Мясищева М-4.
    Почему же этому длинному, стремительному и стройному самолёту дали имя неуклюжего зверя, который к тому же снабжён солидным запасом подкожного жира? Может быть, дело было в характере этого зверя? Барсук в западной литературе зачастую изображается важным, смелым, мудрым зверем. Кроме того, у него почти нет естественных врагов. Вот этим Ту-16, обладавший рекордными для того времени скоростью, высотой и дальностью полёта, массой боевой нагрузки, был действительно похож на барсука.